Frivillig minibus kørt langt på Gjøl – men savner statsstøtte

Den frivilligt drevne minibus Ålen har gennemført et lovende første år på Gjøl-halvøen. Siden sin start har bussen tilbagelagt 32.000 kilometer og kørt rutekørsel 260 dage, hvor den i gennemsnit har transporteret 14 passagerer ugentligt, oplyser initiativtager Lisbet Emmery, som ifølge TV 2 Nord har arbejdet på projektet i omkring ti år.

Ålen er finansieret med midler til en treårig prøveperiode og løser et konkret transportbehov på halvøen, hvor få buslinjer når ud til lokalsamfundet, især uden for hverdagsrytmen og i weekenderne. Blandt brugerne er arbejdsfolk, der skal til Aabybro, og unge fra området, som skal til træning og undervisning i Biersted.

Kollektiv transport uden kommunal løsning

Lisbet Emmery påpeger, at kollektiv transport må være en opgave for kommuner og region, men anerkender samtidig realiteten: små befolkningsgrupper kan ikke begrunde lønsomme ruter. Selv ser hun det frivillige arbejde som et stopgap, ikke som en permanent løsning.

Hendes synspunkt bliver bekræftet af regionalpolitikeren Anne-Sofie Overgaard fra SF, som medlem af Miljø-, Mobilitet- og uddannelsesudvalget. Hun bekender, at Nordjyllands Trafikselskab skal spare 60 millioner kroner, hvilket på kort sigt betyder færre afgange, ikke flere.

Sparekrav truer busnettet

Anne-Sofie Overgaard understreger, at sparebudgettet er dårligt nyt både for den grønne omstilling og for kollektiv transport i hele Nordjylland. Selvom frivillige på Gjøl og andre steder træder til, skaber det et ulighedsudgør mellem områder med og uden frivillig indsats.

For Aalborg-området betyder udviklingen på landsbygden indirekte konsekvenser: når personer fra mindre byer skal til uddannelse eller arbejde i byen, påvirker transportmangel deres valgmuligheder. Samtidigt sår det tvivl om, hvorvidt landdistrikterne skal være beboelige uden statslig transportgaranti.